随着我国汽车消费的快速增长，报废汽车数量不断增加，报废汽车回收已成为一个新兴产业。国家在发展汽车工业的同时，对汽车报废回收拆解工作给予了高度重视。报废汽车回收拆解行业是再生资源体系建设的一个重要组成部分，为完善再生资源回收体系，推进资源再生利用产业化，提升报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平。汽车解体机成功引入到我国，就2011年日本神钢集团两辆汽车解体机已成功进入山东省，另外由日立建机生产ZAXIS225汽车解体机，今年10月25日在中国首台汽车解体机在长沙星沙正式实现中标成交，由湖南昱升自主销售。
　　记者在湖南昱升4S店开业庆典期间，有幸了解到日立建机的生产的ZAXIS225汽车解体机这款产品。据日立建机（上海）有限公司应用产品部课长胡家昌先生介绍，汽车解体机在日本已经开始大量使用，但是在中国来说还处在起步阶段，同时随着中国环保意识的加强以及相关政策的出台，未来汽车解体机将有一个更为广阔的市场。目前日立的汽车解体机在日本每年销售量达到500-600台，汽车解体机可以在10多分钟内完成对一辆报废汽车的拆分，大大缩短了人工拆机的时间，同时在节能环保上做到了最佳。
　　胡家昌课长在谈到日立的汽车解体机的构造时说，日立的汽车解体机主要是依托挖掘机的主机加上适当的零部件组建而成了，汽车解体机是依据环保要求营运而生的，对于回收二手机有很好的效果。
　　据工程机械在线了解，工程机械行业正在进入报废的高峰期。预计到2020年，我国工程机械产品报废量将达到120万辆左右。在机床领域，目前我国的机床保有量接近700万台，已经成为世界上机床保有量最大的国家，“十二五”期间预计将有100万台机床面临各种形式的报废。面对工程机械行业产品报废量巨大的数字，如何寻找出路，对报废产品更加合理的利用并进行深加工走节能环保的道路成为关注的重点。
　　汽车解体机机械化水平高、各项技术指标国际一流，它的投入将使我国报废汽车解体实现由人工到机械化的转变，企业年拆解能力将达2万辆，比原来提高两倍。符合当前节能环保的要求，同理工程机械行业再制造行业也需要这种机械产品，面对日益增长的工程机械报废产品如何更好、更迅速并且更加环保的对其进行回收利用，已经成为行业人士关注的重点。
　　无论是工程机械产品在研究开发以及使用的过程中追寻节能环保的步伐，对于那些立下悍马功劳的报废产品在回收与利用时同样要依照节能环保的要求进行。